中国香港主要产业结构：趋势与网路图分析

数字化绿色化双转型的香港？

以数字化绿色化双转型为主题，【2023世界创新城市论坛】，讨论包括香港等的创新发展，协同数字化绿色化双转型。

澳恪森数智科技服务Oxford Roadmapping 在此展示中国香港自2000至2022年二十多年的产业结构变化，运用包括社交网络分析的数据可视化，指出已下行近5年的主要核心产业如“批发贸易”丶“金融业”丶“房地产业”丶及“建筑业”，要如何和近年来成长的“水运”丶“公行国防社会安全”等新兴核心产业，协同数字化绿色化双转型？

此数据分析及可视化是根据亚洲开发银行ADB 所提供的产业投入产出数据，含中国香港35部门的🔁投入及产出，有如“批发贸易↦水运”丶“金融业↦房地产业”等具有方向性的金流数据。此数据亦含各部门的进口及出口数据，但可惜未含碳排量或强度等清单数据。未来创新丶科研等需要结合产业金流及碳流数据来实撑数字化绿色化双转型。

数字化绿色化双转型的香港？

以数字化绿色化双转型为主题，香港生产力促进局丶英国标准协会丶曼彻斯特大学等单位及代表参加了在深圳举办的【2023世界创新城市论坛】。

在内地称“双化协同”的数字化绿色化双转型正是本公司Oxford Roadmapping 澳恪森数智科技服务(广州)有限公司的主营领域。

在此展示中国香港自2000至2022年二十多年的产业结构变化，运用包括社交网络分析的数据可视化，指出已下行近5年的主要核心产业如“批发贸易”丶“金融业”丶“房地产业”丶及“建筑业”。

中国香港要如何和近年来成长的“水运”丶“公行国防社会安全”等新兴核心产业，协同数字化绿色化双转型？

趋势图分析——中国香港前8产业部门的总值丶进出丶与出口的多面分析

中国香港的35个产业部门当中，以2022年最新数据取前8，其20多年的趋势图分析如下图所示：

近5年以来，位居前列的主要核心产业正下行的有：“批发贸易”丶“金融业”丶“房地产业”丶及“建筑业”。这些自2000年起至2018带领香港产业走向成长的部门，极需寻找新增长点丶新创新点丶以及转型。

近来总体走向还算是上行的是“水运”丶“公行国防社会安全”等，其中“水运”是在2020年起开始大幅成长，其出口数据亦为如此。

网路图分析–2022年中国香港产业部门之间关系 (此图有交互功能)

中国香港的35个产业部门的关系，以2022年最新数据取前5%的投入产出数据关系(已包括近8成的关系总值数据)进行网路图分析如下图:

值得注意的是上行的是“水运”的关系网络，不只和空运及陆运相关，更形构出如“水运↦空运↦批发贸易↦水运”丶“水运↦金融业↦房地产业↦批发贸易”丶“水运↦金融业↦邮政和电信↦批发贸易”等核心网络关系。

下行的主要核心产业有：“批发贸易”丶“金融业”丶“房地产业”丶及“建筑业”，其间的主要关系依图所示为“金融↦批发贸易↦建筑业”丶“金融业↦房地产业↦批发贸易↦建筑业”。

网路图分析–2000年中国香港产业部门之间关系 (此图有交互功能)

中国香港的35个产业部门的关系，以2000年最新数据取前5%的投入产出数据关系(已包括近8成的关系总值数据)进行网路图分析如下图:

可见早在20多年前，中国香港的核心产业由“批发贸易”丶“金融业”丶“房地产业”三项产业部门为核心，支撑起建筑业丶运输业及其它部门。

小结： 中国香港的未来展望及发问——根据研究及数字化及绿色化的发问

中国香港产业结构

根据滕光进等人（2003）的分析，亚洲金融危机之后，香港得益於与 内地以及全球的经济互动，成为中国最重要的金融及商贸服务中心之一，而香港投资者也充分利用资本优势进入信息及生物等高新技术领域，香港政府也改变原有“积极不干预” 并采取科创和高新环境的産业治理。

20年后的中国香港，在信息及生物等高新技术领域的可见成果似乎仍不如传统核心“批发贸易”丶“金融业”丶“房地产业”。

水运的新兴与希望

20年后的中国香港，在“水运”部门看见一个新引擎，可以在数字化和绿色化拼净零转型。展望世界航运今年2023年的主要发展如下：

• 国际海事组织力通过2023年船舶温室气体减排战略，要求：需透过提升新建船舶的能源效率设计来降低其碳强度；到2030年，国际航运单次运输任务的二氧化碳排放量要比采用可实现温室气体零排放或接近零排放的技术丶燃料和/或能源，到2030年至少占国际航运所用能源的5%，力求达到10%。
• 全球 碳税逼近船运，扩大供应链脱碳需求
• 美公布《2023年清洁航运法》协助航运业脱碳

中国香港在企业社会责任（CSR），环境丶社会及管治（ESG），以及联合国永续发展目标（SDGs）方向，已有不少在商业可持续发展的积累。

中国香港数字化绿色化双转型問題

因此，本文参照郑永年从浙江样本讨论「八八战略」，对中国香港从价值链丶供应链和产业链而言，提出以下问题：

1. 在水运数字化和绿色化拼净零转型的技术水平而言，如何评价其低中高等？

2. 在水运和其他核心産业如金融丶批发贸易丶等，其金流及物流的数字化和绿色化拼净零转型的技术水平而言，如何评价其低中高等？

3. 在已知评价高低后，如何制定创新及産业战略，促中国香港产业升级及高质量发展？(参考日本智库全球价值链微笑曲线可视化检视中国-美国贸易冲突的研究。)

4. 在産业创新及战略制定，如何识别出中国香港样本丶大湾区样本中价值链丶供应链和产业链的链长和链主？链长和链主的脱碳丶升级及高质量发展如何定义？

5. 在産业创新及战略制定，如何从中国香港样本丶大湾区样本丶来讨论价值链丶供应链和产业链升级及高质量发展？

展望未来：机构合作丶议题设定

澳恪森表示，将於联合国COP28 同步的IEEE技术可持续发展浄零政策研讨会发布産业论文，并在亚太地区分析産业的碳足迹网络，如浙江精准脱碳丶 广东精准脱碳丶等，持续産出数据科学+设计科学的知识和方法，特别在碳中和管理服务数智平台丶智能港口全球价值链脱碳丶ESG 咨询、报告和传播教育合作进行科研创新。

在投入産出分析（Input-Output Analysis）整合 社交网络图可视化 （Social Network Mapping）及分析方面，有具大应用於 碳排管理（Carbon management）双化协同（Green Digital Transformation）的机运，欢迎来信 h.liao@ieee.org 询问各式合作机会。

数据来源：亚洲开发银行ADB 国家/地区投入产出表(35部门)

• 亚洲开发银行ADB, Hong Kong, China: Input-Output Economic Indicators

• 万国码Unicode, 国家/地区名称与编码

本图文来源：Oxford Roadmapping 澳恪森数智科技服务(广州)有限公司

廖汉腾. (2022). 广东2012-2017投入产出结构之系列可视化. Oxford Roadmapping 澳恪森数智科技服务(广州)有限公司.

注：此图文将正式发表，在发表前请勿引用。

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